Строим вездеход: проект "ЛАПЛАНДИЯ" 7-я серия
Портальные мосты от Volvo laplander, двигатель от Mercedes , коробка-автомат, подкачка колес, дисковые тормоза, подвеска от компании PEDDERS Suspension.. Этот список можно продолжать еще очень долго. В этом вездеходе собраны интересные технические решения, узлы, агрегаты и оборудование самых известных производителей. После небольшой паузы предлагаем вашему вниманию седьмую серию "Проект ЛАПЛАНДИЯ"
Еще новости и статьи про Соболь 4x4
Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»
Торпедо от ГАЗели NN, светодиодная оптика, внедорожная резина и многое другое – таким увидели будущий «Соболь 4×4» посетители выставки «Комтранс 2019»…
«Карго-клипс» превратит грузовой фургон во все что угодно – от автодома до мастерской
Универсальная модульная система CargoClips за несколько минут превратит грузовой фургон в мастерскую, автодом, мобильный мото-гараж и многое другое, а то…
Конь-огонь
Стандартный ГАЗ «Соболь 4х4» прошёл маршрут Чемпионата России по спортивному туризму и преодолел препятствия Чемпионата Европы в рамках «Ладоги Трофи…
«Это не ГАЗель»: Третий СобольFest прошел под Тверью
18 и 19 мая в Тверской области состоялся весенний этап внедорожного фестиваляСобольFest. Владельцы полноприводных «Соболей» в третий раз собираются для…
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» преобразуется в «Клуб ГАЗ 4х4» и начинает жить новой жизнью. Обновленный клуб ждет владельцев не только…
Как самому сделать бампер
Дмитрий Клюев рассказал, как они вдвоём с товарищем сами сделали стеклопластиковый бампер на ГАЗ «Соболь 4х4». Оказывается, это совсем не…
Алюляй поехал через всю страну
Любой владелец автомобиля ГАЗ «Соболь 4х4» и других ГАЗов вместе со своим автомобилем могут стать героями фильмов Олега Смирнова (Алюляя),…
Женщины в "Соболях"
Пользователи сетевого журнала "ГАЗ "Соболь 4х4" в ВКонтакте собрали из фотографий своих Любимых в своих любимых забавный клип "Ах, какая…
В комментариях запрещен мат.
-
СергейПосмотришь и завидуешь белой завистью - такая прекрасная база для конструирования, а толку практически никакого. Все делается по старым канонам и никакого мало-мальского всплеска творческого подхода. Все по старинке - колеса, тяжеленные мосты, дифференциалы и прочий стандартный набор от которого уже ничего не ждешь. Сейчас главное это деньги, а конструкторские размышления остаются в стороне, никак не воплощаясь в металл. Вот, например, тот же "Шерп", ну что там нового? Давайте сделаем колеса еще большего диаметра и с большими зацепами-плицами - проходимость будет еще лучше. На горизонте вездеходной техники не видно ничего стоящего даже в перспективе. Надо бы все-таки поднапрячься и выдать что-нибудь принципиально новое. У меня есть разработка вездехода намного лучше, чем тот-же "Шерп". Если кого-то заинтересует, то звоните (3812) 71-90-31, Сергей.
-
Посмотришь и завидуешь белой завистью - такая прекрасная база для конструирования, а толку практически никакого. Все делается по старым канонам и никакого мало-мальского всплеска творческого подхода. Все по старинке - колеса, тяжеленные мосты, дифференциалы и прочий стандартный набор от которого уже ничего не ждешь. Сейчас главное это деньги, а конструкторские размышления остаются в стороне, никак не воплощаясь в металл. Вот, например, тот же "Шерп", ну что там нового? Давайте сделаем колеса еще большего диаметра и с большими зацепами-плицами - проходимость будет еще лучше. На горизонте вездеходной техники не видно ничего стоящего даже в перспективе. Надо бы все-таки поднапрячься и выдать что-нибудь принципиально новое. У меня есть разработка вездехода намного лучше, чем тот-же "Шерп". Если кого-то заинтересует, то звоните (3812) 71-90-31, Сергей.
-
Посмотришь и завидуешь белой завистью - такая прекрасная база для конструирования, а толку практически никакого. Все делается по старым канонам и никакого мало-мальского всплеска творческого подхода. Все по старинке - колеса, тяжеленные мосты, дифференциалы и прочий стандартный набор от которого уже ничего не ждешь. Сейчас главное это деньги, а конструкторские размышления остаются в стороне, никак не воплощаясь в металл. Вот, например, тот же "Шерп", ну что там нового? Давайте сделаем колеса еще большего диаметра и с большими зацепами-плицами - проходимость будет еще лучше. На горизонте вездеходной техники не видно ничего стоящего даже в перспективе. Надо бы все-таки поднапрячься и выдать что-нибудь принципиально новое. У меня есть разработка вездехода намного лучше, чем тот-же "Шерп". Если кого-то заинтересует, то звоните (3812) 71-90-31, Сергей.
