Купе с вездеходом в багажнике осталось лишь забавным концептом от Ford из прошлого
Рекламный ход автопроизводителя, предпринятый на стыке смены поколений модели Mercury Montego, не сработал – потребителя не вдохновила столь радикальная идея запихнуть в багажник легкового купе настоящий вездеход.
Выпуск «Меркьюри Монтего» первого поколения подошел к концу в 1971 году. Модель выпускалась в нескольких модификациях и совсем недолго, чуть больше трех лет. В преддверии выхода обновленной модели компания Ford решила поразить публику версией для любителей активного отдыха и на скорую руку, всего за полгода, инженеры слепили концепт Mercury Montego Cyclone Sportshauler. Машину показали на автосалоне в Чикаго 1971.
От традиционных для того времени и так огромных автомобилей новое купе отличалось увеличенной длиной задней части. А для еще большего увеличения вместительности багажника, купе сделали двухместным. Смысл такого конструктивного изменения заключался в том, чтобы в грузовой отсек легковой машины поместился шестиколесный вездеход. По мнению авторов, это оригинальное решение должно было привлечь внимание любителей активного отдыха. Чтобы задумку стало возможно воплотить в жизнь, базу для Cyclone Sportshauler позаимствовали у пикапа Ford Ranchero.
Про мотор почти ничего не известно, кроме того, что это V-образная «восьмерка». Нынешние эксперты полагают, что, скорей всего, с этим вопросом конструкторы концепта морочиться не стали и оставили какой-то из тех двигателей, которыми оснащались серийные модификации. Из V8 это были: 4.9-литровый V8 302 (220 л.с.), 5.8-литровый V8 351 (250 или 300 л.с.) и 7-литровый V8 429 (360 или 370 л.с.). К ним предлагались три вида коробок передач: 3-х или 4-ступенчатая механическая и 3-ступенчатый «автомат».
Если само купе было полностью работоспособным, то вездеход оказался просто полноразмерным макетом. Он был призван лишь продемонстрировать крутость «молодежной» версии. Раз в багажник помещается такое транспортное средство, то мотоцикл, пара велосипедов, доски для серфинга или прочий крупногабаритный спортинвентарь туда тем более влезут.
Хотя первоначальный интерес к концепту был довольно высок, с серийным выпуском в компании не спешили и, похоже, упустили свой шанс. Через год, в 1972 году, практически к началу выпуска второго поколения модели Montego концепт Cyclone Sportshauler и его «вездеход» перекрасили и еще раз предъявили публике. Но во второй раз такая радикальная версия уже никого не возбудила.
В «Форде» решили больше не выпендриваться и просто продолжили выпускать традиционные модификации Montego.
Источник: «Автомобильный мир»
Еще новости и статьи про Соболь 4x4
Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»
«Карго-клипс» превратит грузовой фургон во все что угодно – от автодома до мастерской
Конь-огонь
«Это не ГАЗель»: Третий СобольFest прошел под Тверью
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется
Как самому сделать бампер
Алюляй поехал через всю страну
Женщины в "Соболях"
В комментариях запрещен мат.
